美国汽车工人联合会周五表示，在通用汽车公司在成立电动汽车电池工厂方面做出突破性让步后，他们将不会扩大针对底特律三家汽车制造商的罢工。

　　工会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在一段视频中告诉工人，稍后可能会有更多的工厂加入罢工。

　　在宣布暂停扩大罢工之前不久，通用汽车同意将电动汽车电池厂纳入UAW的全国合同，基本上确保它们将加入工会。

　　费恩穿着一件印有“吃掉富人”字样的t恤，他说，通用汽车的举动将改变工会和汽车行业的未来。

　　他说，在工会威胁要罢工德克萨斯州阿灵顿一家生产高利润大型suv的工厂后，通用汽车做出了这一改变。

　　他说，“今天，在重大金融打击的威胁下，他们在从内燃机向电动汽车的公正过渡方面超越了其他公司。”“我们的罢工正在起作用，但我们还没有到那一步。”

　　除了大幅加薪、提高生活成本、恢复新员工的养老金和其他事项外，工会还希望代表两家公司提议的10家电池工厂。

　　这些公司表示，这些工厂(主要是与韩国电池制造商的合资企业)必须单独谈判。

　　周五的改变意味着通用汽车在美国的四家电池工厂现在将受到工会总协议的保护，通用汽车将与工会讨价还价，"我认为这是一个巨大的进展，"底特律韦恩州立大学商学教授Marick Masters表示。

　　他说，通用汽车以书面形式提出的收购要约的细节需要仔细审查。

　　马斯特斯说:“通用汽车走得更远，给了他们这个。”我认为，通用汽车认为，他们可能会在经济项目上得到一些回报。”

　　通用汽车、福特和斯特兰提斯拒绝立即对费恩的声明置评。

　　费恩宣布收购计划后，三家汽车制造商的股价均上涨，显然是预期交易可能即将达成。通用汽车股价周五收盘上涨近2%，斯特兰提斯上涨3%，福特上涨不到1%。

　　汽车制造商拒绝将电池厂纳入全美汽车工人联合会的合同，声称工会不能代表尚未被雇用的工人。他们还表示，合资伙伴必须参与谈判。

　　他们还担心，大型工会合同可能会推高他们的电动汽车价格，使它们比特斯拉和其他非工会竞争对手更贵。

　　在过去的两周里，工会扩大了罢工，罢工始于9月15日，当时UAW针对的是三家汽车制造商各自的一家装配厂。

　　这波及到通用汽车和吉普和公羊皮卡制造商斯特兰提斯(Stellantis)运营的38个零部件配送中心。福特得以幸免，因为当时与工会的谈判正在进行中。