• 能得到的美国航空运输协会预计，到2024年，航空业的净利润将达到257亿美元，净利润率为2.7%，比今年向上修正的预测略有改善。
• 国际航空运输协会总干事威利·沃尔什在一份声明中表示，在近年来遭受重大损失之后，预计2024年利润将企稳，这是“对航空业韧性的致敬”。

国际航空运输协会(IATA)周三表示，航空公司预计2024年旅客数量和收入将创历史新高，但将继续受到高资本成本和有限运力的制约。

该行业组织预计，2024年该行业的净利润将达到257亿美元，净利润率为2.7%，比今年上调后的净利润233亿美元和利润率2.6%的预测略有改善。

2024年的总收入将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元，预计2024年将有大约47亿人出行，这一数字超过了2019年大流行前45亿人的水平。

随着北美、中东和欧洲对大流行后旅行的需求激增，航空业基本上已经从新冠肺炎大流行期间遭受的前所未有的打击中恢复过来，当时全球大多数国家的飞机停飞，旅行被长期禁止。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什在一份声明中表示，在近年来遭受重大损失之后，预计2024年利润将企稳，这是“对航空业韧性的致敬”。

“经济复苏的速度非常快;然而，疫情似乎也使航空业损失了大约四年的增长。沃尔什在一份声明中说:“从2024年开始，展望表明我们可以预期客运和货运的增长模式更加正常。”

英德旅游集团途易(Tui)周三公布的全年业绩显示，疫情后消费者需求的复苏显而易见，该集团的息税前基本利润(EBIT)增长了139%。该集团还预测，到2024年，息税前利润(EBIT)将同比增长25%，这将推动其股价飙升。

杰富瑞(Jefferies)的分析师周三在一份研究报告中对途易的业绩做出回应，称市场焦点将放在2024年的指引上，“这意味着欧洲国际旅行的前景乐观。”

根据国际航空运输协会的数据，2024年航空业的营业利润预计将达到493亿美元，高于2023年的407亿美元。

然而，该机构估计，在这两年里，由于各国央行在过去两年收紧货币政策以对抗通胀，利率大幅上升，投资资本回报率将比资本成本滞后4个百分点。

沃尔什表示，必须“正确看待”该行业的利润前景，尽管复苏令人印象深刻，但2.7%的净利润率仍“远低于几乎任何其他行业的投资者所能接受的水平”。

当然，许多航空公司的表现好于平均水平，许多航空公司正在苦苦挣扎。但我们可以从这样一个事实中吸取教训，即航空公司平均每运送一名乘客只能获得5.45美元的利润。”

这些钱足够在伦敦的星巴克买一杯基本的大拿铁。但对于一个占GDP 3.5%、305万人直接谋生的重要全球产业来说，要建立一个能够抵御冲击的未来，这还远远不够。”

沃尔什补充说，尽管航空公司总是会“激烈地”争夺客户，但它们仍然“背负着繁重的监管、碎片化、高基础设施成本和充斥着寡头垄断的供应链”。

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