斯巴鲁以其四缸发动机而闻名，宝马以其六缸发动机而闻名，雪佛兰则以其v8发动机而闻名。市场上有这么多不同类型的发动机是有原因的，那是因为每种发动机都有其优点和缺点。更多的气缸通常意味着更大的动力，但也意味着更复杂。更少的气缸通常意味着更少的功率，但减少了复杂性和尺寸。虽然在几十年前，额外的气缸对于大功率发动机来说是至关重要的，但发动机技术已经发展到四缸和六缸发动机的性能完全不逊色于八缸发动机。由于它们更好的包装，相对简单，以及提高燃油经济性，四缸和六缸发动机在现代比大v8发动机更受欢迎。

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数据也证明了这一点，目前道路上超过75%的车辆使用四缸发动机(37.7%)或六缸发动机(37.6%)。它甚至比这更复杂，因为在这些引擎类型中甚至有变化。虽然四缸发动机通常以内联方式建造，这意味着所有四缸发动机在一条直线上彼此相邻，但也存在其他变化。同样适用于六缸发动机，这正在经历一个回归作为直列发动机，但也可以在其他安排。

虽然直列发动机有许多重要的优点，包括降低生产成本和整体简单，但还有许多其他的原因，为什么制造商冒险在直列公式之外，并寻找其他安排的四缸和六缸发动机。H4和V6发动机都是这样的例子，由于它们的尺寸、气缸数量和整体设计，它们具有独特的性能。

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v6往往更强大，但燃油效率较低

H4发动机和V6发动机的主要区别是每个发动机的气缸数量不同。顾名思义，H4发动机有四个气缸，而V6发动机有六个气缸。这是一个非常重要的区别，原因有很多，主要的两个是动力和燃油效率。在所有其他因素保持不变的情况下，理论上，六缸发动机应该比四缸发动机产生更多的动力。一般来说，发动机的旋转组件可以通过增加气缸来减轻重量，从而减少惯性并允许更高的转速，从而产生更大的功率。话虽如此，纸面上的表现并不总是转化为现实，有很多强大的四缸发动机在性能方面胜过v6发动机的例子。

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虽然六缸发动机在整体动力方面通常具有优势，但这是以使用更多燃料为代价的，这些燃料必须被泵入额外的气缸以促进燃烧过程。然而，还有其他因素影响燃油效率，重量是另一个重要的考虑因素。由于四缸发动机比六缸发动机少两个汽缸，它们也往往更轻，使发动机在发动或保持行驶时承受的压力更小。不过，这只是一个概括，因为空气动力学、车辆重量和滚动阻力等其他因素也会影响燃油经济性。

它们的排列方式对驾驶特性的影响不同

虽然缸数的差异是H4和V6发动机之间最重要的区别，但这些缸的排列方式也同样重要。H4发动机不是使用一组四个汽缸，而是将汽缸分成两组，每组两个汽缸，并将它们水平放置，使它们彼此远离。如果你将其可视化到3D空间中，你会发现H4引擎不像大多数引擎那样具有垂直轮廓，而是非常平坦。

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出于这个原因，它们也经常被称为“四平”引擎。“拳击手”是另一个绰号，因为活塞的运动类似于拳击手出拳。通过将气缸侧放，平面四缸发动机的重心较低，从而改善了底盘的动力学和操控性。这也提高了安全性，因为与普通发动机不同，前置H4发动机在发生前端碰撞时位于乘客舱下方，而不是进入乘客舱。

与H4发动机沿着平面放置相比，V6发动机有两组三个气缸，由一个角度分开，视觉上类似于“V”。这个角度在V6发动机的平衡中起着非常重要的作用，因为它们不像H4发动机那样自然平衡，H4发动机由于其布局和点火顺序而固有地抵消了初级和次级振动。出于这个原因，大多数V6发动机使用60度的倾斜角度，这是平衡火力的最佳角度。然而，一些v6衍生于v8是建立一个90度的倾斜角度，使用平衡轴，以帮助减少不平衡力。由于V6发动机的配置，它们往往比同等的直列六缸发动机更短更宽，这使得它们更容易纵向或横向打包。

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