kaiitaki Interislander渡轮离开惠灵顿港。

工党批评国家党在没有备用计划的情况下拒绝签订建造库克海峡新渡轮的合同。

去年12月，在iReX项目的预算飙升至近30亿美元后，财政部长尼古拉·威利斯(Nicola Willis)暂停了两艘替代渡轮的建设。

KiwiRail仍在就2021年与现代尾浦造船厂签署的5.51亿美元合同的退出进行谈判。

政府已经考虑购买二手或新的、体积稍小的、不带铁路的渡轮，但尚未做出决定。

在周日发布的一份声明中，工党交通发言人Tangi Utikere表示，这是一个彻底的失败。

“这只是本届政府糟糕决策的开始，而这种糟糕决策正以其出名。”

Utikere告诉新西兰广播公司，工党政府不会发生这种情况。

他说:“现实情况是，我们已经有了一个解决方案，我们正在努力解决这个问题。如果没有B计划，我们就不会像他们那样打电话。”

“我们仍在等待政府的消息。他们告诉我们，他们希望在南北岛之间建立一个有弹性的联系，但他们的行动表明，他们现在并没有认真对待这个问题。”

乌蒂克雷说，在联合政府执政近8个月之后，它将采取什么行动还有待观察。

“我们继续等待，在我们等待的过程中，成本将继续增长。

“对新西兰人来说，后果将是他们将不得不等待更长时间，这意味着运费等费用将更加昂贵。”

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