今年4月，创纪录的降雨和随后的洪水导致迪拜、沙迦和其他酋长国的数千辆汽车受损，三个月后，一些阿联酋居民仍在与受损的汽车作斗争，等待维修。

洪水完全淹没了多个地区的汽车，严重影响了车辆和车主。那些保险公司没有注销的车辆停在了车库里进行维修。然而，汽车修理厂经营者也在努力跟上需要保险公司和个人车主维修的汽车数量。

购买综合保险计划的驾车者将他们的汽车损失纳入自然灾害保险范围。然而，拥有第三方保险计划的人必须自掏腰包支付汽车修理费。

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居住在迪拜的52岁巴勒斯坦人奥萨马·阿卜杜勒·贾比尔(Osama Abdul Jaber)描述了他的家人所面临的挑战。“我们的两辆车被损坏了，”他说。虽然他们的一辆车在一周内修好了，但他们的另一辆车还在维修店。他解释说:“保险公司最初不愿赔偿2.5万迪拉姆的损失。”“我们花了一个月的时间才获得批准，从那以后我们就一直在等备件。”

39岁的约旦人欣德(Hind)的车停在大楼地下室时也遇到了困难。这位英语老师说:“洪水过后，当我试着开始上课时，什么也没发生。”她拜访了七家机修工，都面临着零部件供应不足的问题。“他们都说水损坏了发动机，”她补充说，她的车暂时停在工业区。

两位居民都详细描述了损失的程度。贾比尔说:“汽车的电脑和牵引系统完全被水毁了。”

Hind解释说:“水漏进了发动机，打不开。”

保险和维修的延误使贾比尔一家陷入了困境。“我们花了一个月的时间才获得保险批准，延误打乱了我们的日常生活。我、我的妻子和儿子在三个不同的城市工作，我的女儿上大学，所以我们都需要车。”

洪水的后果使许多居民陷入困境，他们试图在对功能性车辆的需求与高昂的成本和不可获得的重要部件之间取得平衡。

印度现在每天上下班都依赖Uber。她说:“我的日常生活仍然被打乱。打车费用的增加和多次出差带来的不便限制了我的出行和日常活动。”

备件短缺

Al Asli汽车维修公司的总经理Favas EM解释说:“洪水过去三个月了，直到今天我们还接到几个客户的电话，询问修理受洪水影响的汽车。

“由于备件短缺，许多汽车还没有修好。大多数备件仓库都设在杰贝阿里，它是受影响最严重的地区之一。公司已经召回了备件，因此大多数经销商供不应求，从而在有限的供应下增加了需求。”

Favas进一步强调了某些品牌的一个特殊问题。“一旦水进入这些车辆，包括保险丝盒在内的电气部件就会损坏，导致需要更换整个电气系统，这对许多普通人来说是负担不起的。”花大价钱更换二手车保险丝盒迫使车主以极低的价格出售车辆。”

洪水的后果使许多居民陷入困境，他们试图在对功能性车辆的需求与高昂的成本和不可获得的重要部件之间取得平衡。

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